Aufmerksamkeit! Dieser Port kündigt eine zusätzliche Gebühr an, die am 1. September gültig ist

Aufmerksamkeit! Dieser Port kündigt eine zusätzliche Gebühr an, die am 1. September gültig ist
Kürzlich gab die Hafenbehörde von New York-New Jersey bekannt, dass der Hafen von New York-New Jersey eine Ungleichgewichtsgebühr (CIF) Container umsetzen wird Westküste.
Die Umsetzung der neuen Gebühr verringert die Überlastung durch leere Behälter im Hafen. Für die Belastung von importierten Warenbehältern, um den dringend benötigten Speicherplatz freizugeben, wird die Gebühr am 1. September dieses Jahres in Kraft treten.
Es wurde berichtet, dass sich derzeit zu viele Container an den Terminals des Hafens häufen, Speicherplatz einnehmen und die Produktivität und Mobilität am Hafen verringern, mit dem Ergebnis, dass immer mehr Containerschiffe vor dem Anker außerhalb des Hafens warten.
Der Hafen von New York-New Jersey steht vor Rekordimportvolumina, was zu einem Aufbau leerer Container im und um den Hafen führt, der sich jetzt auf die bereits gestresste Lieferkette der Region auswirkt ", sagte Bethann Rooney, Port Authority von New York-New Jersey -Kommissar. Wir ermutigen die Ozeanträger nachdrücklich, ihre Bemühungen zu verbessern, leere Behälter schneller und in größeren Mengen zu bewegen, um Platz für die ankommenden Importe zu befreien, wodurch der Handel durch den Hafen und die Region fließt. "
Darüber hinaus hat der Port eine obligatorische Anzahl von Containern festgelegt, die exportiert werden sollen. Eingehende und ausgehende Behälter, für die eine Ungleichgewichtsgebühr erhoben wird, umfassen geladene und leere Behälter, jedoch nicht von Containern, die über die Schiene geliefert werden.
Die neuen Regeln sind einfach: Die Anzahl der von einer Reederei in einem Quartal exportierten Container muss größer oder gleich 110 Prozent der Anzahl der importierten Container (einschließlich Leeramonten) sein, oder eine Ungleichgewichtsgebühr von 100 USD pro Container wird sein berechnet.
Und die neuen Vorschriften haben ähnliche "obligatorische" Anforderungen für die Umsetzung der Gebühr. Wenn die Reederei die Gebühr für zwei aufeinanderfolgende Quartale nicht zahlt, wird sie als Vertragsverletzung angesehen, was auch Auswirkungen auf das Geschäft hat im Hafen.
Daher wird die neue Verordnung einen direkten Einfluss auf die Sammelstrategie von Reederatik haben. Wenn eine Reederei nicht die Gebühr zahlen möchte, reduziert sie entweder Importe oder erhöht die Exporte.
Es wird berichtet, dass der Hafen von New York-New Jersey der Z-größte Hafen an der US-Ostküste und der bevorzugte Hafen zur Umgehung von Überlastungen in den US-Westhäfen ist.
Von April bis Juni werden etwa 6,5% der Fracht von der Westküste verschoben. Bisher ist der Container-Durchsatz im Hafen von New York-New Jersey gegenüber dem Vorjahr um etwa 12 Prozent und 34 Prozent höher als 2019 vor dem Ausbruch.
Die Verzögerungen von China zum Hafen von New York-New Jersey nehmen ebenfalls zu, da sich an den Terminals immer mehr Container häufen.
Der Hafen bereitet sich derzeit auf den Beginn der geschäftigen Urlaubs -Einkaufssaison von US Z vor und muss den Auftrag des Hafens so schnell wie möglich auf leere Behälter löschen, um aufgrund der Spitzenversandsaison und der Verlagerung der Fracht aggressiv auf Rekordfrachtmengen zu reagieren von der Westküste.
Zusätzlich zu den Gebühren hat die Hafenbehörde andere Schritte unternommen, um leere Container zu verwalten, einschließlich der Widmung von 12 Hektar Land im Hafen von Newark und Elizabeth Port Authority Marine Terminal für vorübergehende Lagerhaltung für leere und langweilige Behälter und verhandelt und verhandelt und verhandelt und verhandelt und verhandelt Untersuchung zusätzlicher Speicherplatz.

Hafenbeamte teilten American Shipper mit, dass die Gebühren neu bewertet werden, sobald der Container -Staus problemlos ist. Eine Überprüfung der Kommission der Agentur ist spätestens September 2023 erforderlich.

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